こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30年、バンコクに拠点を移し19年になります。

先ずは「バンコク日本人学校」で検索してHPをご確認いただくのが良いと思います。

一応ざっくり紹介すると…

■児童数：小学部の生徒数2000人を超え、各学年9－14クラスで構成されるマンモス校。
中学部は400名あまり。
高校部はありません。
10年ほど前に中高合わせて3000人を超えましたがここ２年でまた増加傾向になっています。

■学費：入学金16万バーツ（約64万円）、学費が年間約15万バーツ（約60万円）。ですので初年度は130万円程かかります。
タイローカル校よりは歴然と高く、多くのインター校よりは安い設定。
その他教材費等が必要。

■通学：立地が多くの日本人が居住するエリアからはやや離れており（道程にして６－７㎞）、通学は多くの子供がスクールバスを利用。
電車等は無く、それに代わる手段となると自家用車あるいはタクシーになります。（要・親の同伴）
バスの運営は民間のモントリー社に委託しており学校の管理外。
バス代は通学日数分の日割りチャーター代を、学年ごとに頭割りしており変動しますが、概ね学期ごとに2‐３万バーツ（8－12万円）ほど。年間で30万円程かかります。
対象範囲やルートもモントリー社に委ねられていますが、概ね東西はソイ・エカマイ~アソーク・モントリ通り、南北はラマ4世通り~ニューペップリー通りの範囲。渋滞を避けるために朝は6時半前後に自宅でピックアップ。
帰宅時は雨など悪条件が重なると渋滞で最長2時間ほど掛かることもあります。

■教科書：日本領事館で無償配布されます。（要・事前申請）

などなど…

通学方法や一年中プールの授業があるとか（笑）等に違いはありますが「日本の街なかにある普通の小学校」と理解頂いてズレは無いと思います。良くも悪くも日本そのものです。
ただし駐在員家庭の子女が中心…という事で結果的に家庭のエデュケーションレベルもスクリーニングされていますので、学力平均値は日本の公立に比べると高い。勿論親の教育熱も高め。

中学から日本に戻る（中学受験する）子も多いので6年生は少な目。
一方で基本的には「いずれ日本に戻る子のための小学校」なので、普通に通って英語やタイ語が堪能になる…とかは無いです。

上記したように高校部が無い（それとは別に日本語カリキュラムの高校「如水館」がありましたが、この春閉校になりました）ので、質問に書かれている通り「移住」ということであればお子様がその学齢に達したときに進学はどうされるか？を考えておく必要があります。

オプションとして、大きくは下記の３択。
１．日本に帰って進学（帰国子女枠が使える）
２．N高、S高などのオンライン高校に進学
３．インター校に進学

仮に３．のインターの場合は当然英語カリキュラムとなりますので、できるだけ早い段階（小３以下が理想。遅くとも小学校卒業までには…）でのインター編入を強くお勧めします。

詳しくお知りになりたければ改めて質問ください。

では！

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年余り、バンコクに拠点を移し19年になります。

まずアユタヤ遺跡と水上マーケット（おそらくダムヌンサドゥアックだと思いますが）双方を回るツアーが早朝発の理由についてですが、VELTRAで行程をサラッと確認したところ、バンコク→水上マーケット→バンコク（昼食）→アユタヤ→バンコクになっていますね。

そこから類推すると
１．水上マーケットに活気があって楽しめる時間帯が朝方だから
２．バンコクを中心とすると、この２か所が「全く違う方面」にあるから
…の２つが主な理由だと思います。

目的地２か所の位置関係ですが、地図を確認してもらうと一目瞭然。
アユタヤがバンコクから北へ80㎞あたりの場所、一方ダムヌンサドゥアック水上マーケットは東へ100ｋｍの場所にあります。

これって日本で例えると、東京→箱根→東京で昼食→筑波山→東京って感覚ですから、普通に考えてちょっと無理がある感じがしますよね。
短期旅行者に需要があるので催行してますが、車での移動時間に相当使っているという事が理解いただけると思います。

ですのでお子さんが車に酔いやすいという事であれば、日程が許せば２か所の日程は分けた方が良いのではないでしょうか。
またアユタヤについては時間はかかりますが、タイ国鉄で行くツアーもありますので、それも良いかもしれません。

また水上マーケットですが、もし16日も日程的に合うようであれば「アンパワー水上マーケット」という選択も。
バンコクからの距離は同等ですが、ダムヌンサドゥアックが完全に外国人観光客用なのに対し、こちらはどちらかというとタイ人観光客用。
楽しめる時間も午後から夕刻が中心で、バンコクで昼食をとったのちに出発する感じでOK。
加えて日暮れからはボートに乗ってのホタル観賞ツアーもあり楽しめます。

運転手やガイドですが、チャーターされるのであればHISタイランドやウェンディ―ツアーバンコク等へメールで希望や事情を伝えて相談してみるのが結局良いと思います。
JTBタイランドをお勧めしたかったのですが、コロナ以降休業のままの様です。

また日本人で「ガイドしますよ！」と申し出る親切な方がいらっしゃるかと思いますが、こちら「有償無償関わらずタイでは違法である」という事を記しておきます。
タイ国内での観光ガイドは「ライセンスを持ったタイ人のみ」に限定されており、外国人が観光ガイドを行っていることが発覚した際には実際に検挙されたもありますので避けられた方が良いかと思います。

良い旅を♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30年余り、バンコクに拠点を移し19年になります。

13歳…なかなか難しいところですよね。
小学校低学年などと違い嗜好もはっきりしていますし、言ってしまえば人それぞれ…もうちょっとヒントを頂ければ適格なアドバイスが差し上げられると思います。

レストランで言えばタイ料理はガイドブックに載っているような、例えば「ソンブーン」などの所謂有名店が安パイだと思います。
そういった店では多くの場合日本人慣れしており、辛さなども外人向けに調整に応じてくれますし。あと一般的にタイ中華と呼ばれる店であれば何か食べられるものがある筈。

あとはファストフードチェーン。
マクドナルドやKFC、バーガーキング、モスバーガーなどではタイオリジナルのメニューがあったり、同じメニューでも日本とは味が違ったりするので大げさに言えば「比較文化的考察」がしやすく、結構発見があります。（自分も好きでエジプトやインド等でものこのこKFCやマックに行ってきました。）
あと「チェスターズグリル」などのローカルチェーンも面白い人には面白い。

女の子だったら王道のウィークエンドマーケット（基本的に土日）、シーナカリンの鉄道市場（タラートロッファイ、毎日営業）やプラチナムファッションモール、中華街のサンペンレーンなどでプチプラのコスメや衣料品などを見るのも楽しめるんじゃないかと思います。子供のお小遣いで買えるものが多いです。
アクセサリー系のクラフトが好きならパラディウム ワールド ショッピング地下に行けば半貴石やシルバーのパーツが割安で手に入ります。

男の子は…難しいですね。
乗り物好きなら「タイ王国空軍博物館」とか、運河ボートやトゥクトゥク等独特の公共交通一機乗りとか。
後は射撃場とか…ハッピータイランドでは１８歳未満も受け付けてるっぽいです。
後は何だろう…アニメやゲーム系のオタク嗜好ならチャイナタウンの先のメガプラザ、スポーツ用品好きならサイアム当たりのデパート周りとBTS国立競技場駅に西にあるスタジアム・ワンとその周辺…とか。

ホテルの立地も「どこに行くか？」で変わってきますが、手堅いのはBTS ASOK駅／MRT SUKHUMVIT駅周辺。
高架鉄道と地下鉄の駅が連絡しているので自力移動には便利。外国人も乗りやすいです。
駅周辺にもターミナル２１というショッピングモールもあり、買い物や食事にも便利。そこのフードコートは安くておいしいと評判です。
ホテル滞在でも旅気分を味わいやすいのはチャオプラヤ川沿いですね。

野外マーケットは主によるですので「バンコク　ナイトマーケット」などで検索して見てください。
https://jp.hotels.com/go/thailand/best-bangkok-night-markets

良い旅を♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関りはじめ30年超、バンコクに拠点を移し19年になります。

ご質問の件ですがスクンビット地区といってもそれなりに広いので何とも言えないですね。
スクムビットの北側か南側か、あるいはアソークの東か西か等によって答えが全く変わってきます。
また時間帯によっても渋滞個所や渋滞状況は全く変わってきます。

ですので、つまらない解答で申し訳ないですが「移動する時点でGoogleマップに出発点と目的地を入れて確認する。」が一番良い答えだと思います。
もし、事前にルートを決める必要があるのであれば、実際に利用される時間帯に合わせてGoogleマップで確認されるのが良いかと思います。

良い旅を。

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年、バンコクに拠点を移し１８年になります。

固いことを言うようですが少々お付き合いいただけますか？

実はタイの法律では、観光ガイドに就けるのは有償無償に関わらずタイ人に限られています。
ですので杓子定規に言えば、こちらでガイドをされている日本人の方は「全て違法」という事になりますし、実際にガイドを務めていた外国人が逮捕された前例もあります。
現実的にはほとんどの場合そういったことにはなりませんが、原則論としてご理解いただければと思います。

またタイで働きお世話になっている日本人の一人といたしましても、タイ人から職を奪うべきではないし、どうせお金を使うのであればお金も時間もかけて一生懸命日本語を勉強したタイ人にお金を落としていただければとも思います。

もしご理解いただけるなら、タイ人のガイドも検討してご覧になられてはどうでしょう。
「バンコク　旅行　ガイド」などでググれば情報が出てきます。

よろしくお願いいたします。

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30年、バンコクに拠点を移しもうすぐ19年になります。

お問い合わせの件ですがShoppeはご覧になりましたか？

ShoppeでMonoboを検索すると直営店があり、そこではESMでの海外送付を受け付けています。
送料が品代より相当高くなると思われますが…。

では♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年、バンコクに拠点を移し１８年になります。

多分既に多くの回答が寄せられているとは思いつつ…
フアランポーン駅についてですが、ターミナル機能についてはバンスーに移管しましたが現時点でも長距離便を中心に１日最大100本程度の発着があります。

あのさよならイベントは何だったんだろうか…とも思いますが、タイですから。

では♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年、バンコクに拠点を移し１８年になります。

お問い合わせの件ですが下記の２点をお勧めいたします。
・Ruammit Elephant Camp／チェンライ
・Mae Sa Elephant Camp／チェンマイ

Google Mapの写真などで確認して頂ければわかりますが、前者は平地を滔々と流れる広めの川、後者は山間の渓流に隣接しています。
双方とも良い環境（特に後者）で象が楽しそうに生活しています。

タイ国内には4500頭ほどの象が生息しており、そのうち半数が野生、残りの半数が家畜として多くは象使いと共に生活しています。

先般のコロナ禍による観光客激減のためタイの観光産業は深刻な被害を受けました。数多くあった象キャンプも例外ではなくいくつもの施設が相次いで閉鎖となりました。
想像に難くないとは思いますが象の飼育を続けていくには、象だけでなく象使いの生活もかかっていますので安定的かつ相当な資金調達が必要です。
かつて象は使役動物として働き自ら現金を稼いでいたわけですが、その役目を機械にとってかわられた近年は観光客向けのアトラクションとしてなんとか生計を立てています。

その中で最も効率的に収入を得られる「象乗り」については昨今の動物愛護の視点から賛否両論あり、前者のElephant Campは従来通り続けていますし、後者は代替わりした数年前から廃止しています。

いずれにせよ写真撮影を行う際には各Elephant Campのアトラクションを利用する、あるいは相応の寄付をすることを心掛けていただき、象使い文化の保護に積極的にご協力いただければと思います。

良い旅を♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年、バンコクに拠点を移し１８年になります。

＞今は6月でも雨が降らないと聞いたのですが、実際どうなんでしょうか。

まぁ雨期ですので「降らない」とは言えないですね。
一ヶ月を通して降水確率50％位です。
ただ一日を通して降ることはまずありませんし、連日降ることも稀です。
ですのでご計画の内容であればそれほどがっかりするような結果にはならないと思います。

余談ではありますがもし昔タイにいらしたことがあって色々なモノ・コトに安さを期待していると結構ビックリするかもしれません。
為替と物価上昇のダブルパンチで10年ほど前と比べると全て2倍くらいに感じると思います。

良い旅を♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30年、バンコクに拠点を移し18年になります。

ご質問の件ですが、下記のとおりですね。

１．バンコクで降機後、2階コンコースをEAST側「Transfer Counter」の案内に従い乗継カウンターへ向かいます。
乗継カウンターは、到着フロアと同じ2階、EAST側コンコースA／B／C／Dの交差点にあります。（移動時間 約１０分）

２．国内線乗継チェックインカウンターに着いたらバンコクエアウェイズのカウンターにて、パスポート、eチケット控えを提示して搭乗手続きを行います。
その際、国内線乗継チェックデスクで乗継客を識別するステッカーを受け取るよう指示があると思います。

３．乗継専用パスポートコントロールにてタイ入国手続き。

４．搭乗ゲートに進みます。

ちなみにバンコクエアウェイズ利用ですので、ブティックラウンジのご利用が可能です。

良い旅を♪