ドイツ鉄道に慣れておられて、且つ、18時台のICEに乗れるようなタイミングで、荷物が出てきたのであれば、遅延さえなければ、23:00時台にミュンヘンに着けます。

フランクフルトも観光したければ市内のホテル、フランクフルトは、観光しないのであれば、空港内のホテル、あるいは、空港からシャトルバスで行けるホテルがよいかもしれません。シャトルバスで行けるホテルは、空港内の歩いて行けるホテルより多少安目のホテルの選択肢が増えます。

フランクフルトからミュンヘンへのICEに関しては、空港内の長距離用の駅(Fernbahnhof)に止まるICEは、ルール地方(ドイツ北西部)発・空港経由ミュンヘン行きのICEだけですが、フランクフルト中央駅(Hauptbahnhof)には、空港経由の列車に加え、ハンブルグやローストックなどドイツ北部や北東部発・フランクフルト経由・ミュンヘン行きのICEもあるので、選択肢が増えます。

大学は、信州大学農学部でした。
ハノーファーから約1時間の町で理工系の翻訳事務所をしております。
工場監査や特許裁判などの通訳もしています。
お役に立てる事がありましたらご連絡下さい。

現在キール市に住んでいるうちの娘(20代半ば)は、一人旅が好きで、1人でよく食べに行っている様です。

統計的には意味のないn=1の例で申し訳ないです。
給与計算は、うちも税理士さんに頼んでますが、振込は、自分でやってます。

ハノーファー空港の方が小さいので迷わないと言う観点からは、ハノーファーの方が良いかもしれません。
ハノーファー中央駅までは、空港の地下に乗り入れているS5(Sバーンの5番)で約20分。
空港と中央駅間は、S5しかないので乗り間違える心配もありません。
また中央駅もハノーファーの方が小さいので迷わないと言う観点からハノーファーの方が良いかもしれません。
ハンブルク中央駅では、区画(Gleis 1Aから1B、Gleis 1Dから1Eなど)を分けて同じプラットフォームに別の列車が同時刻に停車していることがあり、ドイツ語が読めても注意が必要なので、ある程度慣れてから挑戦してください。
注意:
ドイツではプラットフォームの変更は頻繁にあるので、急に人の流れができたら、掲示板で変更先を確認してください。
DB Navigatorと言うアプリを使って次に乗る列車をセーブし、プッシュ通知をオンにしておくとプラットフォームの変更や遅延状況などの情報をほぼタイムリーにプッシュしてくれますが、ギリギリのこともあるので掲示板も併せて確認してください。

日独の翻訳者です。シェール小山と言う翻訳事務所を営んでいます。内容と分量を原文を見せていただいて確認する必要はありますが、ご協力できると思います。

Geoökologie (環境学)を"Braunschweig"工科大学で学び（約30年前）、ここ15年ほど、再エネ関連の技術コンサルティングを、とある、コンサルティング会社で担当してますが、こういう人材を正式に雇う計画はありますか？

個人では、特許・技術関連の翻訳を専門とする"理工系翻訳事務所"も経営しておりますが、プロの通訳士（ドイツの裁判所の公認通訳士）ですと、"850,00 Euro pro Tag （日当）"です、即ち、昨今の為替レートでは、日当10万円強です。

尚トラブルやクレームを避けるため、アテンドレベルの人材紹介は、致しておりませんので、ご了承ください。

ミュンヘンやケルンまで足を延ばすのであれば、ジャーマンレイルパスが一番得でしょう。

例えば、
https://www.railstation.jp/new-2-Railpass-GermanRailPass.html
で購入できます。

フレキシータイプを購入した場合、乗車前に、日付を記入しておかないと、車掌に怒られますので、ご注意ください（どこに日付を書けばよいかは、切符の現物を見れば一目瞭然）。

電車は、たくさん走っているので、乗り遅れても、乗り間違っても、いつかは、目的地にたどり着けますので、ご心配なく。

ヨーロッパ、とくに、その中央に位置するドイツへは、低気圧の位置のよって、アフリカの空気、或いは、スカンジナビアの空気の何れかが流れ込んできます。

即ち、低気圧の位置が、100km東西にズレると、風向きが逆転し、10度以上の気温差になります。

よって、今頃は、20度を中心にして、±5~10度程度カバーできる、玉ねぎ作戦、即ち、薄手のモノの重ね着が最も無難だと思います。

Bensheimでワインでも。