アウトレットはスワナプーム空港を出てモーターウェイをチャチュンサオ方面に10kも行かない左側の道沿いに有ります。結構広いです。
タクシーでしか行けません。帰りはモールの入り口にタクシーが沢山有ります。
空港からは5-15分位と思います。タクシー代は100ばーつ以下と思います。

空港を通過するには時間帯とかにも寄りますが、1-2時間かかります。
ドンムアンは簡単なんですけどね。

セキュリティーチェックに結構時間がかかります。以前は日本に行くのにコロナ陰性証明が必要でしたが、5月からは何も無いと思います。

それよりトランジットで空港を出れたかな。スワナプーム空港は到着してからイミグレーションを出るまでに早くて30分。混んでると1時間近くかかることもあります。
アウトレットは夕方遅くまでやっては居ますが、時間の予測が付かないのがスワナプーム空港なので、気をつけてください。
トランジットであれなんであれタイへの入国は簡単ですが、初めてのタイ入国だと指紋登録に少し時間がかかります。顔認証登録もあります。
タクシーで空港を出るには専用のカウンターが有りますが、余分な金がかかるので、私は到着ロビー階でタクシーを拾います。
タクシーカウンターに行く方が確実ではありますが、渡された紙はずーっと持っててください。
出来ればタクシーのダッシュボードにタクシーのナンバーと運転手の証明書があるので、記念撮影しておくと良いです。

ベトは良く分かりませんが、以前はピーチを使っていました。
オーバー手荷物料金が船便より安く、80ｋオーバーと85ｋオーバーの追加料金を払ったことが有りますが、2000、4000円前後で驚きました。
コロナで欠航していましたが、現在は就航していると思います。
最前列の席を取ると足が伸ばせてｇｏｏｄです。
参考までに。

ベトジェットには以前スワナプームで乗りそびれたことが有ります。
搭乗30分前に待合場所に着いたのですが、なぜか係員が上の階に居ろとの搭乗口からの指示で、めでたく乗り遅れました。
係員が降り口のゲートを閉めに来たとき近くの席に搭乗者が何人か居たのにを閉じられました。
乗っていない人が居るのは分かっているのに、其れが近くに居る日とかのチェックもせず。お粗末次第。（日本の空港では考えられない。）

①車用にはＧＰＳマップと道順が使い勝手が良いです。
③バンコク市内の移動には基本は電車です。最近いろいろな路線が増えてきていて便利です。
電車とバイクタクシーで移動に不自由は無いです。タクシーのほうがエアコンが効いていて涼しいのですが、バンコクの渋滞は異常なのでバイクタクシーが一番早いです。
3輪タクシーは乗る前に運賃を交渉するので、慣れるまでは高く付きます。
以外な移動方法は運河舟で　滅茶苦茶安くて信号も渋滞も無いのでバンコクで最速の乗り物です。
タクシーに乗る場合は運転手によって得意の地域が違うので、乗る前に行き先を確認します。
②観光の基本は王宮地域です（カウサン通りにも近い）。買い物や食事などのバンコクでのメインはサイアムとスクンビットです。
寺ではターパーにあるパナーム寺院、王宮船博物館、（王宮近くの）ヴィメンマーク宮殿は必見です。
④基本的にホテルと空港以外では英語は通じません（例外としてパタヤは英語しか通じません）
バンコクを歩き回るにはタイ語が分からないと難しいと思っていてください。
何もかににも戸惑う都市です。バンコクに精通しているガイドさんに同行してもらうのが一番安心です。
決してガイドブック片手に歩ける場所では有りません。
道や場所を尋ねてもあっちと指差す方向が違っていたり、（タイの交通には基本右折はないので直進後Ｕターンして左折　なので）方向が後ろでも先にＵターン場所を指差されたりするので、理解するのに訓練が必要です。
日本だと私は知らないがあそこで効けば分かるかもとの返事は無く、単に知らないといわれるだけ。
タクシーも遠くまで行ってUターンして帰ってくると高くなるので道の反対側でタクシーを拾うとか！！
慣れている私たちがさりげなくしている行動も初めてバンコクに来る日本人にはかなり難しいところはあります。

女の人が注意するのはお坊さんに触ってはいけませんしバスなどでも隣に座ることは出来ません。
タイ語”ホーン・ナーム・ミー・ナイ・カー”　　トイレはどこですか？
゛コー・ナーム・ノイ・カー”　　水か飲みたい
このタイ語だけは死活問題です。

日本語が話せてガイドできる人も居ます。{一日2000バーツくらい）

滞在日数と行きたい場所ややりたいことがわかれば有る程度の旅程と費用は概算できますよ。
この場所で無料で出来ますが、ガイド案内となると、サイトを経由しなければならないので、有料になります。

タクシーで行ったほうが早いと思います。
距離が近いので歩いてもいけると思いますが、10月は未だ暑いので、たくしーが簡単です。たぶんタクシー代は40バーツくらいと思います。
地図だとＧａｙｓｏｒｎになってますが同じ場所だと思います。

タクシーには“ガイソーン・ショッピングで通じると思います。
あのヘンは道が混むので、少し時間はかかります。

今回はお応え出来ませんが、タオ島に行く機会があればお問合せください。

シラチャーね!!! タイガーパークが有ります。パタヤに近いですが、比較的田舎です。

物価はバンコクの6-70%位でしょう。
果物が豊富で美味しいです。

個人ですが、単純に朝飯50バーツ、昼は7-80バーツ、夜の買い物は殆ど市場で、幾ら買っても200バーツ以下でしょう。ビールが一瓶60バーツ位。

日本食が食べたくなって、ラーメンを頼むと120バーツ前後。
食費だけで言うなら、1万バーツで暮らせるはずですが、
友達とたまに食事会をしますが、3-400バーツ。

まあ慣れないと余分に金を使います。
タイ人の生活と同じように生活すればかなり安く生活できます。

質問にある7万バーツって単純計算で日本円にして28万円??????
タイ人のかなり高給取りで月に2万バーツ!!!!!

単純にタイの物価は日本の半分(今は円が安いので)
円高になれば1/3です。

事業ではないが、日系工場建設のスーパーバイザーをやってます。

バンコクのタクシーは24時間走ってますし、タクシーを予約する制度は有りません。
昼間に比べれば夜間のタクシーは少なくですが、利用出来ない事は無いです。
但し、そもそもタクシーが走っているのは、バンコク、コラー、　チェンマイ位で、地方都市にはタクシーは有りません。
地方だと、観光地でトuトuがある位で、一般的にはソンテウがメインです。

したことは無いですが、しようとして断念しました。
問題は関税で、100〜400%かかります。
つまり日本で10万の車でも、タイで100万の価値があると判断されれば、税金が100万から400万掛かります。
またタイの道路事情は日本とは違う為、エンジンもミッションも日本とは仕様が違い、タイで作られた車をタイで乗るのが一番良いです。
私の車はタイではホンダJAZZで日本ではFITですがえ、100kで走っている時のエンジン回転数は違うし、峠道の感触も異なります。
JAZZの100kのエンジン回転数は役1800、FITだと2500位ですかね。
タイの一般道でも、200k位信号も無ければ．峠も無い、只管一直線　笑笑！！
多分日本仕様の車をタイに持ち込むと、日本とは違った感触でしょうね！！！

原価の査定は、タイの審査官が独自に行うらしく、日本の価格は関係有りません。

レース車両(ラリーカー)だと、関税が免除になるらしいです。
タイに持ち込み、５年使用後に売却出来るらしいです。

余程特殊な車両ならとにかく、車は
タイで買う方が良いです。

自分の名義にして買うにはビザと住所証明が必要です。
販売店によってまちまちですが、何らかのビザが必要です。
住所は事前に日本領事館に届け出ておきます。

中古車の買い方はいろいろありますが、やはり信頼の置ける店で買うのが良いです。

タイでは車もバイクも車検は有りませんが、税金はあります。
バイクは500バーツほどです。
車検が無いので、通常はオイル交換時に点検もしてもらいます。

バイクの場合　　タイは独特で300cc以上は大型バイク店の扱いで、オイル交換も点検整備も大型店でしか出来ません。
本田の大型バイクを持っていますが、ホンダビッグウイングはバンコクに3店舗しかなく、初回のオイル交換時の順番待ちが1ヶ月先と言われて、200k先のパタヤまでオイル交換に行きました。

バイクを契約(購入)してからナンバーが来るまでに1ヶ月位かかるので、その間はナンバー無しで走ります。
いつもの事なのでナンバーなしで走っていても違反にはなりません　　笑い!!!!

通常はいっさいの手続きは販売店がしてくれます。