ミヤンマーの中古車貿易に付いて

私で判る範囲でお答えさせていただきます。

ミャンマーの車に関する法律は良く変更になり、こちらの車販売会社の方でも把握しきいれて
いないのが現状のようです。
たとえば・・・
昨年の11月に車の中古車は全て左ハンドルのみと法律が決まったようですが、その2ヵ月後には今までどおり左ハンドル輸入でも良いと通達が出たりします。
今年の11月にも輸入車は新車に限定とありましたが、本当にそうなるのかはまだわからないようです。（ミャンマーの中古車販売業者談）
参考にこちらの日本語情報誌の記事をURLで貼り付けいたします。
https://goo.gl/IXdY8E

車の販売（中古）についてですが、私がこちらでは車の相談をした会社から聞いた話で申し訳ありませんが、販売については基本ミャンマー人オーナでないと難しいようです。
私の知り合いで車の販売を手がけている方も販売店のオーナは全てミャンマー人です。
その方を社長にして合弁企業をこちらで作り販売しているとのこと。
また、輸入については輸入のライセンスを取得しない（ミャンマー現地法人として）と各輸入は難しいです。
この輸入規制もよく変更されますし、関税関係は現在日本の関税システムを導入したとのことですが、まだまだ使いこなせていないです。
以前と同じ書類を用意しても今回は駄目だとか、以前と同じ数量、同じ品物を輸入しても関税の額が担当者で違うとか良くあります。

人気車種についてですが、タクシーなどはトヨタのプロボックス、日産ＡＤバンなどの商用車が大量に走っています。（半分ぐらいはガソリンを天然ガス？に変更していますが）
他の人気車種はアルファード、エスティマなどのファミリーワゴン者、サーフやランクルなどのＲＶ者やピックアップトラックが人気のようです。
普通乗用車はたまにビッツやインサイト、プリウスを見る程度です。
ミャンマーの道路環境は非常に良くないので（デコボコ、ガタガタ）比較的頑丈な車、修理が容易な車が非常に人気があります。
高級ワゴン車はお金持ちの人や会社の社用車として人気があります。
中古車価格帯についてはミャンマー人から聞いた話しでですが参考まで
トヨタ　プロボックス　5,000,000-10,000,000ks（￥50万-100万）
アルファード　　　 30,000,000-70,000,000ks(￥300万-700万）
ヤンゴン市内のミャンマー人の平均日当（10,000ks）

実際に輸出に挑戦されるならミャンマーで信頼できる会社を見つけないと本当に難しいです。
長文になりましたがご容赦ください。

こんばんは。
正直にお答えさせて頂きます。
ミャンマーへの輸出はもう遅いと思います。かなりの、球数を持っていないと厳しいと思います。来年から右ハンドルの規制入るとも聞きました。
ミャンマーは、やると決めてもやらない事も沢山あるので分かりませんが。
もし、本気でミャンマーを考えてるのであれば、色々な事をお教え致します。

初めまして、特に輸入規制はありませんが詳しく調べてお伝えすることはできます。人気車種はレクサス、アルファードと言ったものが人気があります。ミャンマーの高級層ではランクルが流行りです。道が悪く半分が雨季ですのでサファリなどを街中でよく見かけます。これからのミャンマーはこのような車がいいですかね。もしよろしければ、実際に輸入中古車をやっている業者も紹介します。

ミャンマー在住者です。
9年前からミャンマーに車を輸出していて、2年前に輸出をやめました。
理由はミャンマーではオークションの情報がバイヤーはおろか個人でさえ知ることができるサイトがあります。
そのため、輸出業者の手数料がとても少なくビジネスになりません。
また、輸出業者のほとんどはパキスタンやバングラ、スリランカ人などの外国人と日本に住んでいるミャンマー人です。
輸入側のバイヤーはたいてい日本に住んでいるミャンマー人から買うのでミャンマー語の話せない日本人は相手にされません。また、人気車種は決まっているので、在庫をたくさん持っているパキスタン人などの外国人のWebサイトから購入します。
個人で買う人は、現地の中古車ショールームやブローカーから買います。
ミャンマーの場合、人気車種は圧倒的にトヨタ車で1300CCが税金が安く人気です。しかし、それらの車種は、ミャンマー相場と言って高値になっています。
これから初めて輸出に挑戦という事ですが、英語か現地語が話せますか？英語でも国によっては結構クセが強くなれていないと聞き取りが厳しいです。特に電話やSNSで会話するのでよほど英語ができないと難しいと思ってください。（ミャンマー人の英語も癖が強い独特の発音です）
ミャンマーの場合気を付けないといけないのは、支払い条件が厳しいかなかなか払ってくれないという事です。
もし、良い商談があっても、前金(10万円以上)をもらって、B/Lのコピーより前に残額すべてをもらって下さい。前金をもらうのはキャンセル防止です。彼らは簡単にキャンセルしてきます。せっかくオークションで競り落としてもキャンセルで大損です。
B/Lオリジナルがでてからとか、港についてからとかはとても危険です。最初は良くてもだんだんと支払いが悪くなります。
また、現地に送ってくれたら販売してあげるという誘いも危険です。大損をした日本人を何人も知っています。
私は、オークションのライセンスもあり、何人ものミャンマー人バイヤーを知っています。たまに輸出してほしいという話も来ますがすべて断っています。
ミャンマーには初めて輸出する人にとっては優しいマーケットではありません。
カービューなどの輸出支援サイトも私はあまりお勧めしません。(理由は申し上げられませんが)

英語圏での経験はずいぶんおありですね。
輸出はネットの販売サイトが必要です。それがないと、カービューのようなサービスを利用することになりますが、年会費が安くありません。
また、オークションの写真を見せて売るのには無理があります。海外のバイヤーやユーザはわかっていますのでオーダーが入りません。その国の売れ筋の在庫を持つ必要があります。在庫があって、バイヤーの希望と違う場合はオークション車両の提案は問題ありません。
また、船積みをしてから入金になるため、お金が入るまで時間がかかります。
一般に輸出の場合資金力が必要です。

参考までに
国内でトラックの販売をされてはいかがですか。乗用車の販売や輸出より利益が上がるとおもいます。
gyouhan.netというサイトはディーラー用の業販サイトで業者なら利用できます。
現在はモニター会員を募集しているので、無料でお試しください。
有料会員(月額1万円)になっていただければ、販売のサポートをするように担当者に言っておきます。
ミャンマーの木下から紹介されたと言ってください。

日本の中古車はタイ経由で右ハンドルの車が大量に輸入されています。政府としては左ハンドル推進の施策を今後は進めていくため、今後右ハンドルの輸入は下火になっていくのではないでしょうか。タイミング的には少し遅い気がしますね。輸入規制を見越して、すでに足を洗った方もいます。

ヤンゴンでは少なくとも7割以上は日本車が走っている状態で非常に人気もあると思います。
ただ規制に関してや法律に関しては私が住むようになったこの2年でも目まぐるしくかわっています。
あと、発展途上の国にはよくあることなのかもしれませんが、法律と実際の現場での慣例は全然違ったり、変な業者が入ってきてのトラブルがあったりと、参入するのはかなりハードルが高いと思っています。
かなりの根気と利益が出るまでにはそれなりの資金投入を覚悟しておかなければ痛い目をみることになりそうだなと私自身は良さそうな話が何回かあったのですが、現在はまだ参入していません。
こちらのミャンマー人の知り合いからたまに直接日本のこんな車はないのかと頼まれる事もあるのでそういうピンポイントでなら動いてみても良いのかなと考える事はありますが。

お世話になっている弁護士（ミャンマー人）もいるのでピンポイントでこの車をある人に売りたいなどという場合であれば具体的に動ける事もあるかと思います。
現地での協力者は必須ですね。
変な業者に騙されるケースもよくあるのでご注意を。
逆に良い人に出会えれば本当に家族のように接してくれビジネスでも良い関係が築けると思います。
焦らず根気よくやることが肝要かと思います。

車以外ですが、輸出入に関しては少しだけこちらで勉強したりもしました。
ノニジュースを日本に輸出しようとしたり桑の葉を輸出しようとしたりと色々調べましたが、どれも形にはなっていません。

ただわかったのはミャンマーへ輸入するよりは海外へ輸出する方がやりやすいのかなというのが色々動いてみてわかった実感ではあります。