私（Yoshida）の回答に一部間違いがあったので、2つ目のアカウントを作って回答します。一度「お礼」を貰った回答を訂正したり、削除できないので。

コロラド州の有料道路、およびフリーウェイ（US36 、I-25、I-70）の有料優先レーンは、全てカメラでライセンスプレート番号をチェックする方法です。有料道路や優先レーンの要所々々にカメラがあり、通過する車の前後の写真を撮り、ライセンスプレート番号を自動読み込みし、課金します。そして、ライセンスプレートの登録オウナーに課金の手紙（か葉書）が郵送され、それで課金されます。もちろん、（正確な日数は忘れましたが、30日？）通知が発送された何日か以内に料金を払わないと、罰金が追加されます。

ETCデバイス（？）は、車に付けている「必要はありません。」コロラド州のETCデバイス（？）は、チェックポイントの料金計算装置と通信を行っていないので。（ここのところが私も何年も使っていながら今日まではっきりしなかったのですが、自分が持っている最新の「ETCデバイス（？）」には電池を取り替えるところも無く、とても薄いので、この質問に回答している中で調べたりして、やっとわかりました。）
この「ETCデバイス（？）」は「Switchable HOV Transponder」と言い、有料優先レーンを1台に２人以下の乗車で通過する場合はこの装置のプラスチック板を黄色い方にスライドし、３人以上乗車していて無料で通過したい場合には赤いタグにスライドして、スイッチします。それだけの機能しかありません。通信機能はありません。また、有料優先レーンを３人以上で無料で通過したい場合以外は、これを車に付けている必要はありません。つまり、E-470などの有料道路では、この装置は何の役割も果たしません。

ExpressTollとLicense Place Tollの違いは、ExpressTollは自分が使う車のライセンスプレート番号を事前登録し、通過料金は事前登録したプリペイドアカウントから差し引いていく。残高が低くなると、登録したカードから「自動的に」トップアップされます。
License Place Tollは車のライセンスプレート番号を事前登録せず、使うたびに料金を手紙（か葉書）で請求してもポストペイドで支払う、の違いです。License Place Tollの場合には、請求業務の為にAdministrative　Feeが料金の約60％追加されて、請求されます。

既に参照していると思いますが、
https://www.e-470.com/how-tolling-works/rental-cars/
を見てわかるように、また、
https://www.e-470.com/app/uploads/2020/10/ExpressTollVehicleTagInstallation.pdf
も見ていただきたいのですが、コロラドのレンタカーには殆ど「ExpressToll」のスティッカーが貼ってある筈です。これは、事前にレンタカー会社がExpressTollにナンバープレートを登録している、という証明です。何度も書きますが、コロラドのレンタカーには「物理的なETCデバイス」は付いていません。

このスティッカーがフロントガラスについている場合、デフォルトでOpt-inとなり、有料道路・有料優先レーンを使用した場合にはExpressToll料金で課金されます。つまり、CDOTの60％事務手数料は課金されないはずです。ただし、レンタカー会社が独自にAdministrative Feeとして「1日いくら（$4～6くらい）」を課金するか、レンタカー会社によってはUnlimited toll usage/dayで1日$15位を課金するようです。有料道路・有料優先レーンを全く使用しない予定であれば、これはOpt-outした方が経済的です。

ちなみに、有料道路であるE-470やNorthwest Parkwayは、基本的に郊外のバイパス道路であり、それを使用しなくとも他のフリーウェイで目的地に行くことは可能です。通常のフリーウェイが混んでいる時には、時短に効果はありますが・・・

蛇足ですが、自分でExpressTollアカウントを持っている地元民は、レンタカーを使う期間だけ、有料道路使用前に、レンタカーのナンバープレートを追加登録し、レンタカー会社からもCDOTからもAdministrative　Feeを請求されないようにする選択肢は、あります。

と言うわけで、コロラドで有料道路・有料優先レーンを使う予定が無ければ、レンタカーの有料道路オプションはOpt-Outし、有料道路は使わない、そして、有料優先レーンには間違って入らないよう。

リムジン会社に依頼すれば、お金次第でどこへでも行ってくれると思いますけどね。

まあ、私も長い間コロラドに住んでいながら、Amacheに行ったことないから、曜日次第でお連れしてもよいですが。土曜日か日曜日か祝日は仕事が入らないので、良いですけどね。
しかし、往復10時間（途中での昼食の時間を含む）は予定しておかないといけないので、それなりの御予算を考えていただかないと、行けませんかね。
ガソリン代も、かかりますし・・・

デンバー市内のHistory Colorado Museam（History Colorado Center）にも”少しだけ”アマチに関する展示物があるそうです。

朝早いし、ダウンタウンのユニオンステーション前のホテルが良いでしょう。
空港近くのホテルはどれも電車駅に遠く、結局はタクシーを使うことになって、時間（朝の混雑時は45分～60分）とお金（約$70くらい）を使うことになります。
前夜の夕食も、ダウンタウンの方が選択肢があります。

16th　Street　Mallの無料バスですが、現在、16th　Street Mallは道路の改修工事のため、無料バスは隣接する15th Street(北行き)と17th　Street（南行き）に迂回運転しています。
お気を付けください。観光客にはわかりにくいので、工事が終わるまで（年末まで？）なるべくこの無料バスには頼らないほうが良いです。

殆どの人は、スノータイヤを使いません。
特に、デンバーなどのフロントレンジに住んでいる人は、タイヤは季節で交換しません。
雪が降っても、２、３日で路面から消えることが多いからです。

一年中、All Season Tire（全天候型タイヤ）を付けて、そのまま１年中、交換無しで走ります。

海抜１万フィート以上の道を通り、スキーやスノボによく行く人は、チェーンは予備に持っておくことをお勧めします。なぜなら、アイゼンハワートンネルやベイルパス（ベイル峠）が、雪の時はチェーン規制（チェーンを付けているか、または４輪駆動／全輪駆動の車のみ走行可能）が適用されることがあります。（年に数回だけですが・・・）その際に使わないといけないからです。ただし、チェーン規制は、４輪駆動やAWD（全輪駆動）の車には適用されないので、４輪駆動／AWDの車を持っている人は、チェーンはほぼ不要です。これが、コロラドでは４輪駆動やスバルAWDの車を持っている人が多い理由です。

カリフォルニアで使っているようなサマータイヤでは、道が凍ったときや雪が積もっている時は、スリップすることはあります。ちょっとした坂でもスリップして登れないこともあります。（そのために、All Season Tire　全天候型タイヤがおすすめです。しかし、半年しかいないなら、私ならタイヤは変えませんね。チェーンも、海抜１万フィート以上の峠を雪の日に通過する以外は、不要です。）でも、街中でチェーンを乗用車に付けている人は、まず見ないです。
そして、スリッップの危険があるのは、せいぜい雪が降った後の２～３日です。
デンバーのような平地では、雪は降雪後、２～３日で消えますし、除雪もメインの道路はすぐに始まります。
たった半年のためにタイヤを変えるのもコストがかかりますから、不安なら、雪の日は道から雪が消えるまで、自分で運転しないで、バスを使うか、Uber/Lyftを使うか、職場の誰かに運転してもらってください。その方が安いです。

そうですね、ニューヨーク市も観光客の再来を促進するために、州外居住者や外国人にも、一回の接種で済むジョンソン＆ジョンソンのワクチンを提供し始めましたからね。

コロラド州で予約無しでワクチン接種を受けられる場所はコロラド州公衆衛生省が発表していて、現在6ヵ所になります。
Adams County: Dick's Sporting Goods Park
6000 Victory Way, Commerce City
Drive-thru/walk-up
9 a.m. - 5 p.m., Sunday thru Thursday
Vaccines available: Pfizer

Denver: Ball Arena Parking Lot
1000 Chopper Cir, Denver
Drive-thru site
9 a.m. - 7 p.m., Monday thru Friday
Vaccines available: Pfizer, Moderna

El Paso County: Broadmoor World Arena
3185 Venetucci Blvd, Colorado Springs
Drive-thru/walk-up
10 a.m. - 6 p.m., Friday thru Tuesday
720-263-5737
Vaccines available: Pfizer

Larimer County: The Ranch
5280 Arena Circle, Loveland
Drive-thru site
10 a.m. - 6 p.m. Monday thru Saturday
Vaccines available: Pfizer, Moderna

Mesa County: Grand Junction Convention Center
159 Main St, Grand Junction
Appointments indoors
9 a.m. - 7 p.m., Wednesday thru Saturday
Vaccines available: Moderna, Pfizer

Pueblo County: Colorado State Fairgrounds
1001 Beulah Ave, Pueblo
Drive-thru site
9 a.m. - 5 p.m., Friday thru Monday
Vaccines available: Pfizer

ワクチンを受ける上で身分証明書の提示は要求されず、提供する側もそれを要求してはいけないことになっています。
同じく、料金は保険があれば保険会社に請求されますが、保険が無ければ州が払います。
どちらにしろ、保険があるなしにかかわらず、ワクチン提供者はワクチン接種者から料金を受け取ってはならない決まりになっています。

残念ながら、コロラド州では現在、接種が一回で済むジョンソン＆ジョンソンのワクチンは数が少なく、上記サイトでは受けられません。３週間または4週間滞在を延長して、２回目を接種することになります。

あとは、自己責任で接種してください。

「お勧めの」とだけでは、決定的な場所はありません。
まあ、お値段的にはAuroraの南側、Parker、Lone　Tree,　Highland Ranch、Littletonの南側あたりでしょうが、ちょっと遠くても良ければCastle Rockという手もあります。CenntenialからCastle Rockは車で片道15分くらいです。
あと、Aurorの南側にはH-Martがあって、日本食や野菜などの買い物には便利かも。

トレイルランニングですが、Auroraの南側、Parker、Lone　Treeは人工池（ダム湖）や広い公園があり、いくらでもトレイルランニングできるところはあります。
もちろん、Castle Rockはもっとあるし、車で２０分も走ればロッキー山脈の東側山地（フロントレンジ）に沢山、トレイルがあります。Red Rockなどは有名ですが、無名なトレイルヘッドも沢山あります。
１年目は比較的会社に近いところに「仮の住まい」をして、じっくりあちこち行ってみて、その後、自分で一番気に入ったところに決めたらよいと思います。

高速道路（I-70）は除雪が速やかに行われます。
雪が降っている最中はともかく、雪がやめば、除雪はされます。

このあたりの車は、スキーに行く方が４輪駆動または全輪駆動の車を持ち、タイヤはオールシーズンタイヤを一年中、履いています。サマータイヤは、お勧めしません。

雪が降っている最中、除雪されていない道路の「峠」は、「Chain law」が発効します。
「Chain law」が発効された場合、一般乗用車（セダン、ステーションワゴン、SUVを含む）は
１．前輪または後輪駆動の４輪自動車は、「Chain law」発効期間および発効区間は、チェーンをすることが求められる。通常、その区間の前の路肩に、車を止めてチェーンを付ける区域があります。
２．４輪駆動または全輪駆動の車は、チェーンは不要。

なお、良く「Chain law」が発効される区間は、ブレッケンジへ出る西の区間は、Vail Pass。東はEisenhower Tunnelの前後、の２区間です。「Chain law」は年に数回、雪が降っている最中にしか出ません。

つまり、・・・
天候が良ければ、普通の前輪駆動・後輪駆動の乗用車で問題はありません。
天候が心配であれば、4輪駆動または全輪駆動（AWS）の車をお勧めします。（Landroverやスバル車、など）

なお、ブレッケンリッジは、I-70のFrisco出口から降りてから約20～30分、下の道を走りますが、その区間は高低差はほぼありません。