デンバーの有料道路事情について

こんにちは。

Q1：デンバーの有料道路はすべてトールゲート無しですか？
はい、ゲートはもうないです。

Q2：レンタカーの場合、ETCデバイス付の車両は一般的でしょうか？
こちらに情報が出ております。レンタカーにデバイスがついているかどうかは詳しくないですが、Hertzについては「Customers are automatically opted-in to this toll rate plan.」とあるので、付いているようですね。
https://www.expresstoll.com/HowDoesItWork/RentalCars

現地では、ExpressToolが提供するタグ（Expressのみ）かデバイス（Express＆HOV切替）をつけています。逆に、このデバイスがない状態でHOVレーンに入ると、乗車人数足りていても有料扱いになりますので、ご注意ください。また、混む時間は確かに有料のほうが断然早いですが、空いている時間であれば、有料避けてもそこまで大きな時間ロスにならなかったりもします。GoogleMapなどで有料避ける設定でも検索してみると良いと思います！

私（Yoshida）の回答に一部間違いがあったので、2つ目のアカウントを作って回答します。一度「お礼」を貰った回答を訂正したり、削除できないので。

コロラド州の有料道路、およびフリーウェイ（US36 、I-25、I-70）の有料優先レーンは、全てカメラでライセンスプレート番号をチェックする方法です。有料道路や優先レーンの要所々々にカメラがあり、通過する車の前後の写真を撮り、ライセンスプレート番号を自動読み込みし、課金します。そして、ライセンスプレートの登録オウナーに課金の手紙（か葉書）が郵送され、それで課金されます。もちろん、（正確な日数は忘れましたが、30日？）通知が発送された何日か以内に料金を払わないと、罰金が追加されます。

ETCデバイス（？）は、車に付けている「必要はありません。」コロラド州のETCデバイス（？）は、チェックポイントの料金計算装置と通信を行っていないので。（ここのところが私も何年も使っていながら今日まではっきりしなかったのですが、自分が持っている最新の「ETCデバイス（？）」には電池を取り替えるところも無く、とても薄いので、この質問に回答している中で調べたりして、やっとわかりました。）
この「ETCデバイス（？）」は「Switchable HOV Transponder」と言い、有料優先レーンを1台に２人以下の乗車で通過する場合はこの装置のプラスチック板を黄色い方にスライドし、３人以上乗車していて無料で通過したい場合には赤いタグにスライドして、スイッチします。それだけの機能しかありません。通信機能はありません。また、有料優先レーンを３人以上で無料で通過したい場合以外は、これを車に付けている必要はありません。つまり、E-470などの有料道路では、この装置は何の役割も果たしません。

ExpressTollとLicense Place Tollの違いは、ExpressTollは自分が使う車のライセンスプレート番号を事前登録し、通過料金は事前登録したプリペイドアカウントから差し引いていく。残高が低くなると、登録したカードから「自動的に」トップアップされます。
License Place Tollは車のライセンスプレート番号を事前登録せず、使うたびに料金を手紙（か葉書）で請求してもポストペイドで支払う、の違いです。License Place Tollの場合には、請求業務の為にAdministrative　Feeが料金の約60％追加されて、請求されます。

既に参照していると思いますが、
https://www.e-470.com/how-tolling-works/rental-cars/
を見てわかるように、また、
https://www.e-470.com/app/uploads/2020/10/ExpressTollVehicleTagInstallation.pdf
も見ていただきたいのですが、コロラドのレンタカーには殆ど「ExpressToll」のスティッカーが貼ってある筈です。これは、事前にレンタカー会社がExpressTollにナンバープレートを登録している、という証明です。何度も書きますが、コロラドのレンタカーには「物理的なETCデバイス」は付いていません。

このスティッカーがフロントガラスについている場合、デフォルトでOpt-inとなり、有料道路・有料優先レーンを使用した場合にはExpressToll料金で課金されます。つまり、CDOTの60％事務手数料は課金されないはずです。ただし、レンタカー会社が独自にAdministrative Feeとして「1日いくら（$4～6くらい）」を課金するか、レンタカー会社によってはUnlimited toll usage/dayで1日$15位を課金するようです。有料道路・有料優先レーンを全く使用しない予定であれば、これはOpt-outした方が経済的です。

ちなみに、有料道路であるE-470やNorthwest Parkwayは、基本的に郊外のバイパス道路であり、それを使用しなくとも他のフリーウェイで目的地に行くことは可能です。通常のフリーウェイが混んでいる時には、時短に効果はありますが・・・

蛇足ですが、自分でExpressTollアカウントを持っている地元民は、レンタカーを使う期間だけ、有料道路使用前に、レンタカーのナンバープレートを追加登録し、レンタカー会社からもCDOTからもAdministrative　Feeを請求されないようにする選択肢は、あります。

と言うわけで、コロラドで有料道路・有料優先レーンを使う予定が無ければ、レンタカーの有料道路オプションはOpt-Outし、有料道路は使わない、そして、有料優先レーンには間違って入らないよう。

有料道路とは別に、デンバー周辺の無料ハイウェイには有料優先レーンが沢山できています。I-25、I-70、US36。
間違ってこのレーンに入らないよう、ご注意下さい。

十数年ぶりにデンバーに来られるとのこと。

Q1：デンバーの有料道路はすべてトールゲート無しですか？
そうですね。idayoshiさんがいらした時は、E470もゲートも併用していたと思います。今は完全にゲートはないです。私たちもそうですが、プリペイドでチャージしておき、バーコード（今はデバイスではありません）をもらって車に貼っています。そして自動計算で処理されます。

Q2：レンタカーの場合、ETCデバイス付の車両は一般的でしょうか？
以下にE470のホームページを貼っておきます。
https://www.e-470.com/how-tolling-works/rental-cars/
すみません、内容は全くみていませんが、最新情報だと思います。
気をつけていらしてくださいね。

ちなみに、I70のアイダホスプリングスの辺りや、C470の南側、なども有料レーンができています。デンバー地区も車が増えてきているのです。お気をつけて！

E470を使わないと行けない所があるわけではないので、Toll部分は使わない、という選択肢がまず第一なのではないかと思いますが、それではミもフタもないので、Tollを使うのであれば

https://www.e-470.com/how-tolling-works/rental-cars/

を参照なさるのが、最新情報に即していると思います。

レンタカーでは、プレートをスキャンすることで車の持ち主に請求書を送る、という仕組みを使って、レンタカーのプレートナンバーで予めアカウントを作っておくという形になると思います。ただ、アカウント作成時に前もってある程度課金を要求されると思います。（この課金部分、私がアカウントを作ってから仕様が少し変わったようなので現状どうかはよくわかりません。）

Tollを使う人はtransponderを使いますが、日本のETCデバイスのようなモノでなく、チップ入りステッカーのようなものをフロントグラスに貼るだけです。HOV利用のON/OFFをマニュアルでできるタイプもありますが。

参考になれば幸いです。