こんにちは。
東南アジアに仕事でかかわり30余年、バンコクに拠点を移し20年を超えました。

お手伝いは難しそうですが少しアドバイスを。

タイから日本宛てのEMS・国際小包は、通常「長さ1.5m以内、かつ『長さ＋胴回り（横周）』が300cm以内」に制限されています。

1箱目（85×85×30cm）を計算すると、長さ85 ＋ (85+30)×2 ＝ 315cmとなり、規定の300cmをオーバーしているため、郵便局窓口で引受拒否されます。
よってEMSあるいは国際小包で送りたい場合、測定誤差によるリスクも考慮し「85×75×30cm（合計295cm）」程度に収まるようにする必要があります。
このサイズのものを送るのであれば1箱当たりの料金はおよそ4600バーツ(22,000円くらい）です。

これ以上梱包サイズを小さくできない場合は郵便局での送付が不可能なので、 DHL や FedExなどクーリエで送付する必要があります。
この場合、実重量ではなくサイズから容積重量計算されるため、1箱目は10000バーツ前後（50,000円くらい）、2箱目は5000バーツ（25,000円くらい）前後となろうかと思います。

イベントの成功お祈りいたします！

こんにちは。
東南アジアに仕事でかかわり30年余り、バンコクに拠点を移し20年を超えました。

90年代との違い…どこもかしこも異なりますね(笑)
まずBTS（高架鉄道）の開業が1999年、その後2004年にはMRT地下鉄、2010年にはARL（エアポートレールリンク）が開業、移動のスタイルが様変わりしましたねー。郊外も含めて何らかの電車が走っている感じになりました。
あと日本で言えばGoやUberのようなタクシー配車「Grab」などが定着したのも大きな違い。以前のような料金交渉やぼったくりから避ける手段ができました。
アプリは必須。https://runbkk.net/thai-grab-car/

1990年代、商業施設といえばワールドトレードセンター、マーブンクロン(MBK)、サイアムセンター。

日本のデパートで言えば大丸、エラワン/アマリンの二つのそごう、伊勢丹、東急があり、その他ヤオハンやジャスコなどのスーパーも進出していましたがそれらはすべて消えました。

2000年以降、サイアムパラゴン（旧ホテルインターコンチネンタル跡地）、セントラルワールド（旧ワールドトレードセンター）、ワンバンコク（ルンピニーナイトバザール跡地、三越が出店）、アイコンサイアム（元は倉庫や商店など）、アジアティーク（港湾倉庫街跡地、高島屋が出店）など多くの新しい大型商業施設ができました。
また1997年には既に多くの日本人を含む外国人が住んではいたものの商業施設といえばフジスーパーくらいしかなかったエリアに高級デパートエンポリアムが登場。その後向かいにエムクオーティエ、ベンジャシリ公園を挟みエムスフィアが営業を開始し、3つの大型商業施設がひしめき合うショッピングエリアとなりました。

日本人の歓楽街だったタニヤは今も残っていますがかなり低調。あのように多くの店が極端に集中した新しいエリアはもはやなく、日本人向けの店は住居も近いスクムビットエリア内で分散した感じ。

あと大きく変わったのは街中の屋台が「一掃された」といっていい状況になったこと。
最近いらっしゃった方にすれば「え？あるよね？」という感じだと思うのですが、かつての様子とは全く変わっています。
アソークーナナ間をつないだ屋台街、プラトゥーナーム交差点を埋め尽くしていた緑の傘の屋台、日本人客も多かったスクムビットSoi38の食べ物屋台など軒並みなくなりました。
ヤワラートあたりには意図的に残されてはいますが、管理されている感じでかなり違います。

そういえばアソーク交差点北西角にあったアソーク市場は「ターミナル21」という商業施設に、北東角にあったバービアはインターチェンジビルに、その向かい南東角で建設中だったビルは97年の経済景気で凍結。その後放置期間があり10年を経て竣工しました。
プラトゥーナーム市場も一掃され現在再開発中。その近場の電脳街パンティーププラザもなくなりましたね。

クロントゥーイ市場は今も残ってはいますがラマ4沿いの店は見栄えを気にして一掃。ラマ4沿いの南側エリアはまだまだ昔の名残がありますが、交差点北側角はすっかり再開発され、古いタウンハウスや洗車場などがあったエリアは大病院に。

ヤワラートあたりの活気は昔のまま。とはいえ、観光資源として屋台が残されてはいるものの管理されている感じで雰囲気は依然と異なります。そこからオールドサイアムに向かう途中にあったサパーンレックのドブ板市場もすべて一掃されました。インド人街パフラット市場はあまり変わってないかな。
90年代はまだまだ「バックパッカーの聖地」感を残し自由さとピリピリ感が共存していたカオサンもコロナを挟みすっかり丸くなりました。

最も高いビルといえばバイヨークタワー２でしたが、マハナコンにその座を奪われましたね。
ただ他にもマハナコンより低いとはいえ高層ビルが増えたので、かつてのバイヨークタワー２の街中での威容には叶わないような気がしています。

昨今はレトロタウンが注目され、ソンワートやサパーンレックといった築100年クラスの建物が集まるエリアにはその外観を生かしたカフェや商店が急増。おしゃれスポットとして内外観光客が集まっています。

一方、王宮周辺は（当然ながら）パッと見はあまり変わっていません。ただし地下鉄が開通し、駅から徒歩15分くらいで行けるようになったのは大きな違い。

等々、語り始めると止まりませんが…どういった方向性がお好みかわかりませんので総花的なご紹介となりましたが上記、旅のヒントになれば幸いです。
興味のあるエリアやジャンルなどを絞って改めてご質問いただければ、お応えできることもあるかと思います。

良い旅を♪

こんにちは。
在バンコク20年余りになります。

職業は日本・タイを通じ変わらず。
タイには途中１度の転職を行いましたが、いずれも駐在員として連続して16年余りタイにて勤務。
その後転職し、現在はタイ雇用となっています。

詳細はメールにてお答えいたしますので、ご興味があれば連絡いただけますでしょうか。
過去記事も拝見できれば幸いです。

宜しくお願いいたします。

こんにちは
東南アジアに仕事で関わり３０余年、バンコクに拠点を移し２０年になります。

既にアドバイスが入っているかと思いますが一応。

お泊りがアイコンサイアム近くとのことですので位置関係から言えば、ルートは下記のタイムテーブル一択でしょう。

09:30　ホテル出発
　自動車移動0.5時間
10:00～11:30　ワット・パクナーム（1.5時間）
　自動車移動0.5時間
12:00～13:00　バンコクにて昼食（1時間）
　自動車移動2.5時間
15:30～17:00　ワット･サマーン･ラッタナーラーム /ピンクガネーシャ（1.5時間）
　自動車移動１.5時間
18:30頃　スワンナプーム空港到着

双方のお寺の拝観にどのぐらい時間がかかるか…要はジックリかサラッとか…は人それぞれですので、その真ん中かちょっと長めにとってあります。

参考になれば幸いです。

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30余年、バンコクに拠点を移し20年になります。

なかなか意図を掴み兼ねる文章ですが…案内希望ってわけでは無いですよね⁇

ホテルがセンチュリーパークとのことですのでH●Sのツアーかと推測します。
今更言われてもだとは思いますがなかなか微妙な立地…先に相談して頂きたかった💦
駅から徒歩１０分余りなので結構遠い。低所得者居住エリアだったのを再開発したエリアなので至近にはこれといった店や観光地がない。高架道の側道に面しているので車でのアクセスが複雑…など、どこに行くにもそこそこ不便。

さて、気を取り直して片っ端から答えていくと…
・ナイトマーケット観光
→　行きやすいのは「ジョッドフェアーズ」だと思います。
もしくはナイトマーケットとはちょっと違うかもですが「アジアティーク」。川沿いですし旅情緒はあるかと。

・GOGOバー体験 2件ほどクレイジーとバカラ・中に入って15分ほど見るだけ
→BTSアソークもしくはMRTスクムビット駅至近で行きやすいですよ。ただ怒られはしないでしょうが、15分もいて「見るだけ」は大人の男としてみっともないのでやめましょう。各店で缶ビール一位注文してやってください。150－200バーツ位だと思います。

・ルーフトップバー体験
→本気で景色を見るならルブアの「シロッコ」かバンヤンツリーの「ヴァティーゴ」へ。ただし高級店ですからドレスコードあり。最低でも襟付きシャツ、ジーンズ以外の長ズボン、靴で。
カジュアルに楽しみたいならラディソンブルの「BREWSKI」あたりでどうでしょうか。一応ドレスコードはスマートカジュアルですが、よほど汚くなければ入れてはくれます。
何れも飲み物は300バーツ～って感じです。飲み食いしっかりしたら1000バーツ～って感じ。

・ディナークルーズから見えるライトアップされた寺院を見たいです。クルーズは乗らなくてもいい
→ライトアップを見たいのであればワットポー/ワットプラケーオ周辺に行けば見れます。川沿いに行けばワットアルンも見えます。

・タニヤ、バッポン、カオサン、チャイナタウン観光
→カオサン以外は電車で行けます。カオサンはタクシーかボートで。

・おすすめの地元料理体験、屋台でも
→初めてだったらまずはデパートのフードコートあたりからスタートした方が良いともいますよ。アソーク駅の「ターミナル２１」上階のフードコートが安くていい店が多いです。

・おすすめマッサージ店教えて欲しい
→日本語で予約可能な日系が良いんじゃないですか？
アジアハーブアソシエーションあるいはAt Easeで調べてみてください。

・最後はホテルまで送って欲しいです。
→案内希望ってことなんでしょうか。
上記のとおりホテル立地の関係で、どの方法をとっても送迎に手間がかかります。
GRABタクシーのご利用がお勧めです。

・観光中いくら位かかるか教えて頂けると助かります。
・又提案ルートの総額もあれば嬉しいです
→ピンキリなので何とも言えません。楽しみ方次第です。
…が、そう言ってしまうと元も子もないので、ツアー費用抜きで現金1日1万円≆合計3万円準備してれば良いんじゃないでしょうか。で、支払いは使えるところは極力クレカで。

良い旅を♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30余年、バンコクに拠点を移し20年になります。

Tixxa でのチケットを購入スキームは下記の通りです。

１．イベントのリストを検索し、必要なチケットを選択。
２・チケットの詳細を確認し、Tixxa プラットフォームに従い支払いを進めてチケットの購入を確認し、タイのカシコーン銀行指定口座に入金。
３．注文番号を確認し、システムを通じ入金証明書を添付して送付。（タイの銀行システム上、受け取り側から入金者が確認できないため）
４．Tixxaが入金確認後、転売者に通知。
５．転売者が指定した住所にチケットを送付。
６．チケットを受領、内容を確認したら、システム内で「チケット受け取りを確認」を押して取引を完了。
７．Tixxa が売り手に送金。

2.3.5.のプロセスがあることから、日本での利用は不可能では無いとは思いますがなかなか難しいと思います。

きちんとしたご指示を頂ければ購入代行しても構いませんよ。
代金入金は日本の銀行口座（三菱UFJ）への振り込み、
チケットの受け渡しは日本のご自宅への書留送付（EMS利用、送料約1000バーツ＝4500円くらい）もしくは、来タイ時お泊りのホテルへの送付（EMS利用、送料約40バーツ＝170円くらい）になります。

では。

こんにちは
東南アジアに仕事で関わり30余年、バンコクに拠点を移し20年になります。

余りに丸投げなのですが、とりあえず40代男性らしいことは確認しましたｗ
多分、旅慣れてない方のような気がしますが、それすらよくわからない…

趣味嗜好もわからない中で旅の提案もへったくれも無いのですが、まずは「るるぶ」でも何でもいいので本屋で見て一番しっくりきそうなバンコク旅行のガイドブックを購入されることを強くお勧めします。
初めてのタイ旅行にあたってのお知りになりたいことは、おそらくそこに全て書いてあります。
タイは旅行者も情報発信者が多いのもあって、自分のような在住者が驚くようなかなりマニアックな内容までガイドブックに載っています。
またネット情報だと断片的な情報に集積でイメージがまとまりにくいので、ぜひ紙媒体を基本にして、それを補う形でネットを利用されるのが良いと思います。

バンコクを中心とした一般的な観光地はざっと下記のとおり。
これらを組み合わせていくとあっという間に４日ぐらいは経っちゃいます。
１．3大寺院（ワットプラケーオ、ワットポー、ワットアルン）
２．アユタヤ―寺院遺跡
３．水上マーケットと線路市場
４．ワットパクナーム
５．カンチャナブリーの戦場にかける橋と滝
６．ピンクガネーシャ
７．市内中心部観光（デパート関係、中華街、チャトゥチャック・ウィークエンドマーケット、ナイトバザール、ムエタイ等）

ツアーだと上記の２＋４＋６のセットとかもありますけど、バンコクを東京になぞらえると「鎌倉、川越、潮来を１日で巡る旅♪」という勢いなので、「ほぼ移動」みたいな旅程になります。
皆さん短い日程でいらっしゃるので仕方がないとは思いますが、もう少し狙いを絞った方が印象深い旅になるのでは？と自分は思います。

これらを踏まえ何点か…

１．何故カオサン宿泊？
もし「バックパッカーの聖地」を期待されているのであれば、残念ながらもうそんな時代は終わりました。
「バックパッカーの聖地…のテーマパーク」と思っていけば面白い場所だとは思いますが、数日から1週間程度の短期旅行の拠点としては交通の便が悪く、メリットを見つけるのは難しいです。
初めてのタイで、なおかつ自力で移動することを考えればＢＴＳアソーク駅周辺に宿泊されるのが一番便利だとは思います。
ただし、カオサンを含む旧市街に宿泊し、主に徒歩や水上バスなどで絨毯爆撃的に古い街を制覇するっていうのも個人的にはかなり面白いとは思います。
最近は主に白人観光客向けですが旧市街の自転車ツアーも多く催行されています。

２．移動日について
ご自宅がどこで、日本でどの空港を利用されるかにもよりますが、例えば東京もしくはその近郊であればお仕事最終日の深夜便に飛びこむという手もありますよね。

３．なにかと高いですよ。
物価上昇と為替レートの関係で、日本円換算だと一昔前と比べると1.5～2倍くらいの軍資金が必要です。
さらにタイに限ったことではないですが、年末年始は宿代が爆上がりしますのでコスパは下がります。
だからと言って楽しめない場所では無いですが、「東南アジア旅行→日本より安い！」というのは一旦忘れてかかった方が逆にお得感があると思います。

いずれにせよ旅のコンセプト…例えば「とにかく美味いものを！」とか「写真が撮りたい！」とか「夜遊び中心で！」とかをご提示いただいて改めて質問されれば、自分を含め皆さんがもっと的確なアドバイスができると思いますよ。

では！

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり30年、バンコクに拠点を移し19年になります。

先ずは「バンコク日本人学校」で検索してHPをご確認いただくのが良いと思います。

一応ざっくり紹介すると…

■児童数：小学部の生徒数2000人を超え、各学年9－14クラスで構成されるマンモス校。
中学部は400名あまり。
高校部はありません。
10年ほど前に中高合わせて3000人を超えましたがここ２年でまた増加傾向になっています。

■学費：入学金16万バーツ（約64万円）、学費が年間約15万バーツ（約60万円）。ですので初年度は130万円程かかります。
タイローカル校よりは歴然と高く、多くのインター校よりは安い設定。
その他教材費等が必要。

■通学：立地が多くの日本人が居住するエリアからはやや離れており（道程にして６－７㎞）、通学は多くの子供がスクールバスを利用。
電車等は無く、それに代わる手段となると自家用車あるいはタクシーになります。（要・親の同伴）
バスの運営は民間のモントリー社に委託しており学校の管理外。
バス代は通学日数分の日割りチャーター代を、学年ごとに頭割りしており変動しますが、概ね学期ごとに2‐３万バーツ（8－12万円）ほど。年間で30万円程かかります。
対象範囲やルートもモントリー社に委ねられていますが、概ね東西はソイ・エカマイ~アソーク・モントリ通り、南北はラマ4世通り~ニューペップリー通りの範囲。渋滞を避けるために朝は6時半前後に自宅でピックアップ。
帰宅時は雨など悪条件が重なると渋滞で最長2時間ほど掛かることもあります。

■教科書：日本領事館で無償配布されます。（要・事前申請）

などなど…

通学方法や一年中プールの授業があるとか（笑）等に違いはありますが「日本の街なかにある普通の小学校」と理解頂いてズレは無いと思います。良くも悪くも日本そのものです。
ただし駐在員家庭の子女が中心…という事で結果的に家庭のエデュケーションレベルもスクリーニングされていますので、学力平均値は日本の公立に比べると高い。勿論親の教育熱も高め。

中学から日本に戻る（中学受験する）子も多いので6年生は少な目。
一方で基本的には「いずれ日本に戻る子のための小学校」なので、普通に通って英語やタイ語が堪能になる…とかは無いです。

上記したように高校部が無い（それとは別に日本語カリキュラムの高校「如水館」がありましたが、この春閉校になりました）ので、質問に書かれている通り「移住」ということであればお子様がその学齢に達したときに進学はどうされるか？を考えておく必要があります。

オプションとして、大きくは下記の３択。
１．日本に帰って進学（帰国子女枠が使える）
２．N高、S高などのオンライン高校に進学
３．インター校に進学

仮に３．のインターの場合は当然英語カリキュラムとなりますので、できるだけ早い段階（小３以下が理想。遅くとも小学校卒業までには…）でのインター編入を強くお勧めします。

詳しくお知りになりたければ改めて質問ください。

では！

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年余り、バンコクに拠点を移し19年になります。

まずアユタヤ遺跡と水上マーケット（おそらくダムヌンサドゥアックだと思いますが）双方を回るツアーが早朝発の理由についてですが、VELTRAで行程をサラッと確認したところ、バンコク→水上マーケット→バンコク（昼食）→アユタヤ→バンコクになっていますね。

そこから類推すると
１．水上マーケットに活気があって楽しめる時間帯が朝方だから
２．バンコクを中心とすると、この２か所が「全く違う方面」にあるから
…の２つが主な理由だと思います。

目的地２か所の位置関係ですが、地図を確認してもらうと一目瞭然。
アユタヤがバンコクから北へ80㎞あたりの場所、一方ダムヌンサドゥアック水上マーケットは東へ100ｋｍの場所にあります。

これって日本で例えると、東京→箱根→東京で昼食→筑波山→東京って感覚ですから、普通に考えてちょっと無理がある感じがしますよね。
短期旅行者に需要があるので催行してますが、車での移動時間に相当使っているという事が理解いただけると思います。

ですのでお子さんが車に酔いやすいという事であれば、日程が許せば２か所の日程は分けた方が良いのではないでしょうか。
またアユタヤについては時間はかかりますが、タイ国鉄で行くツアーもありますので、それも良いかもしれません。

また水上マーケットですが、もし16日も日程的に合うようであれば「アンパワー水上マーケット」という選択も。
バンコクからの距離は同等ですが、ダムヌンサドゥアックが完全に外国人観光客用なのに対し、こちらはどちらかというとタイ人観光客用。
楽しめる時間も午後から夕刻が中心で、バンコクで昼食をとったのちに出発する感じでOK。
加えて日暮れからはボートに乗ってのホタル観賞ツアーもあり楽しめます。

運転手やガイドですが、チャーターされるのであればHISタイランドやウェンディ―ツアーバンコク等へメールで希望や事情を伝えて相談してみるのが結局良いと思います。
JTBタイランドをお勧めしたかったのですが、コロナ以降休業のままの様です。

また日本人で「ガイドしますよ！」と申し出る親切な方がいらっしゃるかと思いますが、こちら「有償無償関わらずタイでは違法である」という事を記しておきます。
タイ国内での観光ガイドは「ライセンスを持ったタイ人のみ」に限定されており、外国人が観光ガイドを行っていることが発覚した際には実際に検挙されたもありますので避けられた方が良いかと思います。

良い旅を♪

こんにちは。
東南アジアに仕事で関わり３０年、バンコクに拠点を移し１８年になります。

固いことを言うようですが少々お付き合いいただけますか？

実はタイの法律では、観光ガイドに就けるのは有償無償に関わらずタイ人に限られています。
ですので杓子定規に言えば、こちらでガイドをされている日本人の方は「全て違法」という事になりますし、実際にガイドを務めていた外国人が逮捕された前例もあります。
現実的にはほとんどの場合そういったことにはなりませんが、原則論としてご理解いただければと思います。

またタイで働きお世話になっている日本人の一人といたしましても、タイ人から職を奪うべきではないし、どうせお金を使うのであればお金も時間もかけて一生懸命日本語を勉強したタイ人にお金を落としていただければとも思います。

もしご理解いただけるなら、タイ人のガイドも検討してご覧になられてはどうでしょう。
「バンコク　旅行　ガイド」などでググれば情報が出てきます。

よろしくお願いいたします。