こんばんは。チャーターなしであればホテル―三峡老街―三峽祖師廟ではなく、ホテルー三峽祖師廟―三峡老街と逆ルートにしてはいかがでしょうか？

ホテルでタクシーに三峽祖師廟までと言ってもらうか「到三峽祖師廟」と書いた紙を運転手に見せれば連れて行ってくれます。
三峽祖師廟から向かって右方向に老街観光し、まっすぐ大通りに出ればあのあたりでも大学や新興住宅地があるためタクシーは拾いやすいです。高速のインターもすぐ近くであそこから桃園空港なら約30分くらいで着くでしょう。

老街側で空港行きタクシー拾うと空港は逆方面なので遠回りされてる感じになるかもしれませんがあそこの大通りはUターン禁止が多いためですよ。

空港は第一と第二ターミナルがあるのでタクシー乗るときは「桃園機場第１」か「桃園機場第２」と指示してくださいね。

では楽しいご旅行を

はじめまして。当方2000～2002年にかけて台灣高鐵建設プロジェクトにかかわっておりましたので懐かしいです。マイクロバスチャーターして超高圧変電所(161000V→25000V)やスイッチング基地の建設予定地調査視察のためJR○海さんや○芝さんなどとそれこそ高雄(清○建設担当のC280工区)から台北(大○組担当のC210工区)まで途中嘉義のC270工区韓国S○MSUNG建設と口喧嘩したり(苗栗のC240工区担当の韓国現○建設は意外に友好的でした、笑)してアテンド通訳しながら1週間くらいかけて台灣高鐵建設予定地全線調査踏破したり、まだ軌道敷設もされてなかった台北地下区間に降りて歩いたり、カテナリー工事用軌道車両製作のためほぼ台湾唯一の鉄道車両メーカ唐榮鐵工廠(現台湾車両含む)でアテンド打ち合わせ、桃園国際空港航空管制区内にあるため建物の高度を上げられないので地下駅となった桃園駅工事で巨大な露天掘り掘削現場入ったりなど若いころのいい思い出です。

現在鉄道とのかかわりは残念ながら上記当時に比べて薄くなってましてせいぜい鉄道車両用難燃ケーブルや台湾鉄路地下化・MRT(地下鉄)用耐火ケーブルくらいです。

板金・溶接ではSUS304やSUS317などのプレス(油圧プレス含む)・溶接(スポット・自動などいろいろ)・ヘラシボリ・ベンダーなどで生産した製品を日本向けに輸出中。

ただ台湾の政府インフラ関係の仕事での問題点というか関門として当件を受注されるであろう台湾ロコさんたちにも知っててほしいのですが、政府採購(購買)法なる法律があり10万台湾元(約30万円)を超える政府購買案件はほぼ公開入札になりますのでご注意あれ。

台湾の自転車メーカージャイアントの店で売ってますよ。

位置図付けときますね
http://www.giantcyclingworld.com/store.php?cats=3183,3182,06bdcf70-3d08-42e7-ae8d-da3091b839c1&center=25.061678977139255,121.56061349411219&zoom=13&city=9321

ウチの息子は台湾の公立小学校に通っておりましたが、台湾でも運動会ありました。

日本の学校では基本的に生徒だけですが台湾では地元自治会の大人も運動会に参加しており、学校の運動会ではあるものの同時に地域イベントみたいな雰囲気です。競技自体は1人50mくらい走って終了です。

時間帯は朝から昼までと短いのと大人たちも参加するため競技は徒競走くらいで少なく、またマスゲームや組体操のような時間のかかる事前練習が必要な競技もありません。

プログラムの流れとしては、
朝校庭整列→国歌演奏国旗掲揚→校長の話→来賓(議員など)の話→競技→終了→教室にイスを持って帰る→差し入れ分配→解散
みたいな感じでした。

台湾らしいなと思ったのが、学校の運動会に食べ物(ポップコーンや焼きそばなど)や飲み物の屋台が出ており生徒たちも運動会の合間に自由に買い食いしてたりクラスごとに父兄が飲み物など差し入れしていて(私もスポーツドリンクなど箱で差し入れしました)運動会終了後教室に戻ってから担任が生徒たちに分配したりしてました。

宜蘭カラバンじゃなくてKAMALAN(葛瑪蘭)ではないですか？

セブンイレブンで扱ってますよ。送り状も日本とほぼ同じです。もちろんホテル止めの場合は先方ホテルの了承はとっておきましょう。