2等用のRail&Flyで1等に乗る場合

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ともおてつ様　こんにちは。

早速にご回答をいただきましてありがとうございます。

詳しい説明をいただきイメージがかなりわきました。

今回の旅行はアップグレードしたビジネスでしたので２等車となりました。やはり無理なのですね。

指定席につきましては私の探し方が不十分なせいか日本のサイトのせいか乗車希望の８時２０分発のＥＣは座席指定が取れないとしか出てきませんでした。ＩＣＥですと指定席は取れるようなのですが。

１等席にこだわらず２等席で指定を取るかどうか不慣れな旅人としては考えた方がよさそうですね。

ミュンヘン駅の説明もありがとうございます。電車の利用はしていないのですがヘルシンキ駅を覗いたことがあります。改札がなくそのまま入れて電車の乗降口？たくさんの番線がある　乗り換えるときには認識が違っているかもしれませんが　入り口側まで戻って自分の乗る番線に移動する　その時にエレベーターや階段を利用するのでなく平面としての移動ということなんでしょうかね。

違っていたら丁寧に説明していただいたのに理解力が足らなくてごめんなさい。

指定席等を含め　またいろいろご相談させていただいたり提案をしていただくこともあると思います。その時はどうぞよろしくお願いいたします。

ご回答　本当にありがとうございました。

ご評価いただき、ありがとうございます。

なるほど、フライトは予約後にエコノミークラスからビジネスクラスにアップグレードされたのですね。
それですと残念ですが、Rail&Flyは2等車になります。

フランクフルト中央駅・午前8時20分発のザルツブルクまで直通のEC（ユーロシティ）ですが、私自身まさにこの列車に今月はなんと2回も乗りましたのでよく分かります。
フランクフルト中央駅を発車する時点でガラガラですので、座席指定は全く不要です。
コンパートメントとオープン式座席に分かれていて、オープン式座席にかなりテーブルが広い区画があり、コンセントは全ての座席に備わっています。
網棚とは別に、スーツケース置き場もあります。

ヨーロッパには全車座席指定の列車もありますが、そうでない場合は基本的に全車全席自由席で、その中に指定席がぽつぽつとあるという感じです。
ですので日本のJRのように、自由席車両と指定席車両に分かれているわけではありません。

ただこのフランクフルト中央駅・午前8時20分発のEC（ユーロシティ）ですが、車内トイレは水浸しになっているところがあり、食堂車で食事をとったら使い捨ての紙皿に盛られてプラスチックのナイフ・フォークで食べる羽目になりました。
オーストリア鉄道（ÖBB）の30年ほど前に建造されたと思われるかなり老朽化した車両を使っているため、このような状態かと思われます。
沿線の景色はICEよりも良いところがあるのですが、車内設備はこのようにあまりお勧めできません。
ICEの方がよろしいかと思います。

座席指定はドイツ鉄道（DB）のサイトで簡単にできますが、ドイツ語もしくは英語となり日本語はありません。
私の方で代行することも可能です。

ミュンヘン中央駅は仰られるように、ヘルシンキ中央駅と基本的に同様の構造です。
乗車券のチェックは全て車内で行いますが、心配されることはないと思います。

具体的なところが決まりさらなるご質問がありましたら、私宛てに「サービス依頼・相談」をお送りいただければ大変有難く存じます。
フランクフルト空港駅か中央駅だけでも同行してご案内できるかと思います。